ポルシェ 911 S/T が GT3 RS パワーとマニュアルボックスで 60 周年を祝う

Mar 13, 2024

60 歳になるとバスの無料パスを手に入れる資格のある人もいますが、ポルシェ 911 は減速の兆しを見せません。実際はまったくその逆です。

1963年に901として初めて発売され（プジョーが商標権を主張し、早期に社名変更を余儀なくされた）、世界で最も有名なスポーツカーは今年9月に誕生60周年を迎え、新型911 S/Tはその記念品となる。 これは、GT3 RS エンジン、マニュアル ギアボックス、繊細なツーリング スタイルのボディなど、コンフィギュレーターの最良の部分をすべて組み合わせることができた場合に作成できるファンタジー 911 です。

ポルシェは、911 S/T の誕生年にちなんで 1,963 台を生産し、英国での価格は 231,600 ポンドとなります。 最初の納入は今年後半になる予定です。

S/T 名は重要です。 1969 年、ポルシェは ST と呼ばれる 911S の軽量 (そして現在非常に人気のある) レーシング バージョンを発表しました。 新しい S/T は、911 シリーズの中で最軽量でもあり、重量は 1,380kg で、マニュアルの 911 GT3 ツーリングよりも 40kg 軽いです。

これらの軽量化は主に、ボンネット、フロントウイング、ドア、ルーフパネルに加え、ロールケージとリアアンチロールバーに使用される炭素繊維強化プラスチック (CFRP) によってもたらされます。

鍛造マグネシウムセンターロックホイール（フロント20インチ、リア21インチ）、リチウムイオンスターターバッテリー、薄型ガラスがすべて標準装備されている一方、ポルシェは一部の消音装置とリアアクスルステアリングシステムも取り除いています。

911 S/T の心臓部は、525 馬力の 4.0 リッター自然吸気フラット 6 エンジンで、GT3 RS と共有され、ポルシェの GT3 カップ レーサーのエンジンと密接に関連しています。 ただし、翼のあるRSにはパドルシフトPDKトランスミッションのみが付属しますが、S/Tにはショートレシオマニュアルが追加されます。 称賛されますように。

時速0-102マイル加速3.7秒、最高速度286マイルという数字は印象的ですが、ニュルブルクリンクのラップレコードを期待しないでください。 むしろ新しい718スパイダーRS（事実上ケイマンGT4 RSのソフトバージョン）と同様に、ポルシェはこの車が「曲がりくねった田舎道での運転の楽しみを最大限に楽しめるように設計されている」と述べている。

GT3 のダブルウィッシュボーン フロント サスペンション、より応答性の高い軽量クラッチ、PCCB カーボンセラミック ブレーキを備えた 911 S/T は、夢中になれるほど強烈な走りを約束します。

こちらに表示されているオプションのヘリテージ デザイン パッケージを選択すると、ドアにレーシング ナンバー (0 ～ 99 のいずれか)、ボンネットにクラシック スタイルのポルシェ クレスト、そしてゴールドの 911 S/T バッジが付けられます。

ヘリテージデザインのインテリアには、贅沢なコニャックレザーがふんだんに使用され、穴あきディナミカのルーフライニングと、レトロな黒いピンストライプの布製シートセンターが特徴です。 残念ながら、最もご希望のオプションの中で指定できないのは後部座席だけです。

ほとんどの特別版ポルシェと同様に、S/T もほぼ瞬時に完売すると思われます。 しかし、幸運にもそれを手に入れることができた人にとっては、同世代の最高の 911 として歴史に残るかもしれません。 すぐにわかります。

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