最も過小評価されているダートバイクとデュアルスポーツ10台

Jun 19, 2023

もっと注目されるべきオフロード界のトップチョイス

デュアルスポーツバイクとダートバイクは、何よりも頑丈な実用性、パフォーマンス、機能を重視するライダーにとっての主要な選択肢であり、市場には高性能で全地形を征服できる車両が大量にあります。 私たちは最高のオフロードバイクを取り上げることが多いですが、このリストは忘れられがちな、または見落とされがちな弱者に関するものです。

オンロードとオフロードの両方の冒険に適したユニークなバイクをお探しですか? 毎日の通勤時に車線を分割して車線を通過できる機能を維持しながら、美しい自然の小道を飛び越えるアドレナリン ラッシュを望んでいませんか? このリストでは、最高の電力対価格比を備えた、大きな価値を詰め込んだ隠れた逸品のラインナップを紹介します。

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多くのベテランライダーから理想的な入門レベルの初心者バイクとして考えられているホンダ CRF 300L は、27 馬力と 20 ポンドフィートのトルクを発揮する 286cc エンジンを搭載しています。 あらゆる気象条件や温度で信頼性が高く、あらゆる地形で走破できるこのバイクは、他のホンダのオートバイと同様に、その信頼性とメンテナンスの容易さでもよく知られています。

CRF300L は、ほとんどのダートバイクよりもメンテナンス間隔が長く、低回転域から中回転域での出力が増加するように設計されており、街乗りとオフロードの両方に最適です。 ダートやグラベルでは印象的ですが、このバイクのフラッグシップレベルに満たないダート性能は、経験豊富なオフロードライダーだけが実際に気づくことができます。

軽量で多用途のパワーハウスである KTM 500 EXC-F は、KTM マシンの典型的な出力重量比を提供する 510cc 水冷単気筒 4 ストローク エンジンによって推進されます。 軽量で高強度のクロムモリブデン鋼セクションのシャーシを備えたこのバイクには、高度なポリマーと複合材料で作られた多くの付加機能があり、高速安定性を犠牲にすることなく重量を軽減するためにしっかりと織り込まれています。

サスペンションとハンドリングに加えて、EXC-F は、ほとんどの KTM バイクと同様に、軽量のウェーブ ディスクと組み合わせられたブレンボ ブレーキを備えています。 誰から見ても、KTM 500 EXC-F はオフロード走行に最適であり、舗装路でのほとんどのライダーにとっても十分に機能します。 キックスタートと電動スターターの両方のオプションを装備しているので、いつでもトレイルに出かける準備ができています。

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すべてのデュアルスポーツ愛好家にとって、Kawasaki KLX300 は楽しいことがたくさんあります。 2021年に改良され、今年もカワサキKLX300は、優れた低速トルクと26馬力を備えた292ccの高回転エンジンを搭載しており、オンロードでもオフロードでも十分に走行できます。

2023 年時点で 6,199 ドルという競争力のある価格が設定されている KLX300 は、フロントで 10.1 インチ、リアで 9.1 インチのトラベルで快適な乗り心地を提供する調整可能なサスペンションを備えています。 KLX300は、前輪21インチ、後輪18インチにダンロップD605タイヤを標準装備しており、荒れた路面でも安心感と快適性をもたらします。 燃費も良く、50～70MPGを発揮します。 このリストの前のオプションと同様に、KLX300 にはライダー補助機能がないため、自分のライディング能力に自信を持っている必要があります。

スーパーモトの形をした元祖フーリガンバイクであるスズキ DRZ 400 は、ダート、ストリート、高速道路の間でライダーを楽々と移動させます。 2.6 ガロンのタンクが長距離移動には制限であると考える人もいるかもしれませんが、それは事実かもしれませんが、DRZ 400 は、1 ガロンあたり 44 ～ 53 マイルの路上燃費も実現します。 このバイクは操作もメンテナンスも簡単ですが、ライダーの補助なしでその可能性を最大限に発揮するには、強力な基礎的なライディングスキルが必要です。

予測不可能な地形に適したセグメントの最良の選択肢の 1 つであるハスクバーナ 701 エンデューロは、注目を集めています。 機敏なパッケージの水冷 693cc エンジンによって 74 馬力を発揮するこのバイクは、濡れた泥、砂利道、草が茂ったヒルクライムに優れています。 軽量スロットル、パワーアシストスリッパークラッチ、低重心が安心感を与えます。