シボレー コルベット Z06 がパンクする 10 の理由

Jun 08, 2024

クリーンシート設計を特徴とするシボレー コルベット Z06 のフラットプレーン クランク V8 は、自然吸気 V8 エンジンのエンジニアリングの最高峰です。

一部の愛好家は意見が異なるかもしれませんが、シボレー コルベット C8 Z06 が現在購入できる最高のヴェットだと考えています。 これはコルベット C8 として知られる第 8 世代モデルの一部であり、現在ではスポーツカーセグメントのゲームチェンジャーとみなされています。

のシボレーコルベット Z06 は、超高速陸上車両の合理化された空力設計という点で新たな基準を打ち立て、また、効率性と量産車の能力に関していくつかの記録の更新にも挑戦しました。 その優れたデザインと非の打ち所のない職人技により、2023 年の最も美しい車の 1 つとなりました。

そうは言っても、シボレー コルベット Z06 の最もクレイジーな点は、そのエンジンであるフラット プレーン クランク V8 だと私たちは考えています。 なぜそれが素晴らしい機械であるのか、その理由をいくつか挙げてみましょう。

私たちはこのリストを、シボレーおよびハガティを含む他の自動車サイトから取得した情報と照合しました。

C8 シボレー コルベット Z06 は、幸運にもそのハンドルを握ることができた人に忘れられない印象を残すことがよくありますが、それはひとえにその生産に導入された信じられないほど高いレベルの職人技によるものです。 それ以前の他のコルベット モデルと同様に、C8 シボレー コルベット Z06 も、米国ケンタッキー州ボウリング グリーンにあるゼネラル モーターズ ボウリング グリーン アセンブリで生産されています。 特に、ボウリング グリーン アセンブリはコルベットを製造する世界で唯一の工場であり、この工場は 1981 年の設立以来、100 万台以上のコルベットを生産してきました。 また、ボウリング グリーン アセンブリにはシボレーのパフォーマンス ビルド センターがあり、ここで各 Z06 の LT6 がシボレーのマスター エンジン ビルダーによって手作りされ、そのサインが各エンジンのインテーク マニホールドに誇らしげに刻まれています。

高性能エンジンの構築はそれほど簡単ではありません。また、平面クランクで設計された V8 エンジンの構築は、とりわけ激しい振動のせいでさらに困難になります。 フラットプレーン クランクは通常、信じられないほど高速なスポーツ カーやレーシング カーに動力を供給するエンジンの製造に採用されており、パフォーマンスの面でエンジンを最大限に活用するのに理想的です。 ただし、フラット プレーン クランク V8 エンジンは、2 つの 4 気筒エンジンをつなぎ合わせたものと同様に動作するため、激しい振動が発生しやすいです。 したがって、フラット プレーン クランク V8 に固有のマイナス傾向を軽減するために、メーカーは排気量をできるだけ小さく、多くの場合 4.5 リッターを超えないよう努めます。 したがって、シボレー コルベット Z06 のフラット プレーン クランク V8 は 5.5 リッターで、これまで量産車に搭載されたこのタイプの中で最大であり、フォード マスタング シェルビー GT350 の 5.2 リッター ブードゥー エンジンよりもさらに大きいことになります。

一生使い続けられる自然吸気エンジンはいくつかありますが、シボレーが入念に設計、製造した自然吸気の市販 V8 エンジンとして、コルベット Z06 のフラットプレーン クランク V8 エンジンは、これらの尊敬されるエンジンの仲間入りをする準備ができています。 基本的に、自然吸気エンジンは、性能を高めるためにターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの強制吸入機構を使用するのではなく、大気圧で空気を吸う内燃エンジンです。 Z06 のエンジンは自然吸気式に設計されていたにもかかわらず、先代 C7 Z06 の 650 馬力 LT4 よりも強力ではないコルベット エンジンを搭載するという考えは、コルベットのエンジニアにとって悪夢のようなものでした。 そこでチームは、LT6 の燃焼室に最大の空気流を取り込むために、特にインテークマニホールドの大きなツインプレナムを使用するなど、創造性を発揮し、670 馬力という驚異的な出力を実現しました。 これにより、このエンジンは世界で最も強力な自然吸気 V8 エンジンとなります。

チタンは現在高価格で取引されており、一部のマニアはアストンマーティン ヴァルキリーのせいだと信じていますが、それは真実からそう遠くないかもしれません。 自然劣化要素に耐性のある、低密度かつ高強度の輝く金属に加工されることが多く、自動車メーカーは自動車分野でチタンの優れた用途を見出しています。 特に、チタンは、排気システム、ターボチャージャーローター、ブレーキキャリパーピストン、ピン、クラッチディスクバルブ、バルブスプリング、バルブスプリングベアリングシート、エンジンのコネクティングロッドなどの自動車部品の製造に使用されています。 シボレー コルベット Z06 のフラット プレーン クランク V8 を構築する際、シボレーのエンジニアは最も強力な素材を使用しながら重量を抑える必要があったため、LT6 のコネクティング ロッドとインテーク バルブはチタン コネクティング ロッドを使用して製造されました。