トラックの販売ブームにより部品供給が限界に達している

Jun 03, 2023

日付: 2023 年 7 月 11 日

オーストラリアの軽・中型トラック部門で最大の販売ブランドとして30年にわたり、車両の走行を維持するためのいすゞ部品の需要は膨大です

いすゞオーストラリア株式会社は、市場の軽・中型セグメントにおけるトラック販売において、34 年連続でリーダーボードのトップに立っています。

何十万台ものトラックがオーストラリアと南太平洋の道路を飾っています。 これは大規模なビジネスであり、大規模なサポートが必要です。

いすゞのディーラーと顧客にとって、ブランド体験の中心となる拠点は、メルボルン中心業務地区の北西にあるトルガニーナにある 15,000 平方メートルの国立部品流通センターにあります。

南半球最大のトラック部品およびコンポーネント拠点のひとつとして知られるこの最先端の施設には、いすゞパワーソリューションズの運営および開発センター、IALの管理、販売、エンジニアリングおよびサービスの本拠地もあります。

部品側では、50 人のスタッフが毎日午前 5 時から午後 10 時まで交替で勤務し、南太平洋全域のパートナー向けに航空、鉄道、道路、さらには海路で 16,000 点以上の商品をディーラー ネットワークに発送しています。

これは大規模な物流であり、IAL は毎年平均 450 個の 40 フィート輸送コンテナを受け入れて処理しています。

「私たちは毎日平均 3000 ラインの在庫を選別しています。これは毎年 600,000 点以上に相当します」と IAL 部品倉庫マネージャーの Leanne Peterson 氏は言います。

「その数から、毎年 70,000 件を超える積荷が必要な場所に出荷されています。お客様ができるだけ早く再び道路に戻れるように、サプライチェーンのこの末端で非常に効率的に移動することが重要です」 。」

ピーターソン氏によると、この倉庫には小さな電気部品から交換用のキャブ、エンジン、トランスミッションに至るまで、常時約700万品目が保管されているという。

いすゞは、これらの部品を、純正部品、いすゞ認定部品、およびその第 2 段階のベスト バリュー パーツ (「BVP」) の 3 つの製品範囲に分類しています。

ナショナルパーツセールスマネージャーのジョエル・グレッドヒル氏によると、純正部品は厳しいいすゞの品質基準とテストを経て、いすゞ向けに直接製造されているが、承認済み部品はメリトール、フリートガード、イートン、ヘンドリクソン、アリソンなどの多くの大手ブランドから供給されているという。

「これにより、いすゞ車の継続的な信頼性が確保され、多くの場合、その部品は他のブランドのトラックにも適合することができます。これは、さまざまなトラック ブランドにサービスを提供する販売店や提携サービス センターにとって有益です」とグレッドヒル氏は述べています。

いすゞの「BVP」シリーズは、旧型いすゞトラックに適したサービスパーツの包括的なセレクションで構成されています。 スターターモーター、オルタネーター、ドライブベルト、ブレーキコンポーネント、クラッチコンポーネント、フィルターが含まれます。

パーツセンターは現在確かに忙しいですが、チームは今後さらに忙しくなる時期に備えて忙しいです。

いすゞは、大量販売、長引くサプライチェーン問題、新たなバッテリー電気技術の製造といった競合勢力が存在し、今後24カ月はオーストラリアのトラック輸送の歴史において興味深い時期になるだろうと述べている。

IAL の部品倉庫マネージャー、リアン・ピーターソン氏は、彼女のチームはこの課題に取り組む準備ができていると述べています。

「確かに需要は増加していますが、いすゞがお客様のニーズを満たす最前線であり続けるための設備、技術、そして重要なことに人材を備えています。」

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