Junkyard Gem: 1992 Isuzu Amigo

Jun 04, 2023

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北米でゼネラル・モーターズにシボレー LUV のバッジが付いた小型ファスター・ピックアップを提供してある程度の成功を収めた後（さらに、「いすゞのビュイック/オペル」というラベルが貼られたシベット関連のジェミニもいくつかあり、皆を混乱させた）、いすゞは初期にここで自社の名前で車を販売し始めた。 1980年代。 最初は、I-Mark サブコンパクトと P'up ピックアップを入手したばかりでした。 その後、1984 年にトゥルーパー SUV が登場し、いすゞは郊外型通勤トラック市場に大きく参入しました。 1989 年モデルの小さなアミーゴ 3 ドア コンバーチブル SUV が私たちの海岸に上陸しました。 こちらは初期のトラックのうちの 1 台で、最近サンフランシスコのベイエリアのセルフサービスヤードでまだ傷んだ状態で発見されました。

いすゞが 5 つのドアと頑丈な屋根を備えたバージョンを作成し、その過程でロデオのバッジを付けた後、アミーゴは北米のいすゞ世界ではむしろ後付けの存在になりました。 アミーゴの販売は 1995 年以降ここで停止されましたが、その後 1998 年から 2000 年にかけて再開されました (その後、3 ドアはロデオ スポーツになり、2003 年に消滅しました)。

1996年から、いすゞはアミーゴプラットフォーム関連のピックアップトラックを、バッジを付けた「ホンブレ」として知られるシボレーS-10に置き換えた。 これは、スペイン語を話すいすゞの買い物客が、友人や男性を買うという考えに不安を感じる可能性があることを意味した。 いすゞという会社名は三重県の川にちなんで命名されました。

スズキ サムライは 1986 年モデルで「キュート ユート」ブームを巻き起こし、1989 年にはスズキ サイドキック/ジオ トラッカーが登場しました。同時期に、刺激的なパステル カラーと波打つグラフィックがトレンドになりました。 これと他の残念な 1980 年代のファッションは 1990 年代まで続きました (ある人にとっては「イライラ」し「不幸」だが、別の人にとっては「楽しい」 - エド)。

この走行距離計が正しいはずがない! スピードメーターケーブルの断線が疑われます。

エンジンは2.6リッター直列4気筒で、最高出力は119馬力。

1989 年のホンダ インテグラでデビューした可変カムタイミング システムであるホンダの VTEC とは異なり、いすゞの I-TEC という名前は、単に電子燃料噴射システムを表していました。

最初の数年間、アミーゴの唯一のトランスミッションは、このトラックに搭載されている 5 速マニュアルでした。 その 3 ペダル設定により、アミーゴの魅力はクラッチを操作する意欲のある少数のアメリカ人ドライバーに限定されていました。 オプションのオートマチックは 1992 年に利用可能になりました。四輪駆動のアミーゴを入手することもできますが、これはより安価な後輪駆動バージョンです。

このインテリアは非常に素晴らしく、おそらくこのアミーゴは走行距離計が57,000以上で本当に廃車になったのではないかと思われます。 カリフォルニアBARの車両スモッグチェック履歴を（VINに接続して）確認すると、最後にスモッグチェックを受け、合格したのは2010年であることがわかります。おそらく18歳のときに何かが壊れ、最後の所有者が最終的に譲渡するまでガレージに保管されていました。その上で。

この小さなトラックはラドウッドで人気だっただろうから、これはあまりにも残念だ。

このCMは2代目アミーゴのCMですが、昔のスリンキーの広告をオマージュしているので必見です。

1990 年代の広大な GM 帝国では、ほぼすべてのいすゞ (さらに大宇とスズキも) が別の名前で販売されていたため、ここではドイツ市場向けのオペル フロンテラのコマーシャルを紹介します。

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