日産の新型Z、バック・トゥ・ザ・フューチャーへ

Sep 24, 2023

スポーツカー愛好家が喜ぶ

外モンゴルやオキチョビーのパオに住んだことがない限り、日産が1年前に考えられないことをしたことをご存知だろう。

象徴的な2人乗りクーペ、伝説のZカーを再導入し、その過程で多くのスポーツカー愛好家をアリアナ・グランデのコンサートの最前列チケットを手に入れた12歳よりも幸せにした。

彼らはすべての正しいボタンを押しました。 ベースモデルの価格は 41,000 ドルから (見つけることができれば幸運ですが)、オリジナルの 240Z 頃のクールでレトロなデザインのヒントがたくさんあります。 1969年。

そして一番いいところは？ 新しい、力強い 3.0 リッター ツインターボ V6 エンジンは、ボンネットの下に 400 馬力の排気量を詰め込んでおり、6 速スティック シフトまたは 9 速オートマチックと組み合わせられています。

それをジーリシャスと呼んでください。

私はついに、51,015 ドルの 2023 Z Performance を手に入れることができ、楽しい一週間を過ごし、未来に戻ったような気分で帰ってきました。

現物を見てください。 ドライビングの喜びを詰め込んだこのパッケージは、角ばったグリル、ルーフピラーのオリジナル Z ロゴ、1 マイルに及ぶボンネット、急勾配のルーフライン、切り取られたリアエンドなど、オリジナルの 240Z に敬意を表しています。 これらの新しい LED テールライトは純粋な 300ZX です。

もう 1 つのキャリーオーバーは、これはレトロというよりも数円節約することを目的としていますが、シャーシです。 これは、2009年から2020年まで販売された最終世代モデルである370Zで使用されていたものと基本的に同じです。

最良のソリューションではありませんが、確かに費用対効果の高いソリューションです。 そして、多くの強化、ブレース、および一般的なアップグレードを行ったにもかかわらず、Z オンレールのコーナリングと機敏でバランスの取れたハンドリングを実現するという仕事はまだ十分に果たせています。

しかし、大きなニュースはボンネットの下にあるエンジンです。 これは、インフィニティのレッド スポーツ 400 ファミリーに搭載されているものと同じツインターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 で、とても魅力的なエンジンです。

回転に熱心で、素早い追い越しやランプからの飛び出すための中音域のうなり声がたくさんあり、Z を 4.4 秒という速さで停止状態から 60 度まで押し上げることもできます。

苦情が 1 つあります。 2 台のインフィニティスの V6 サウンドは朗々とパバロッティに富んだサウンドですが、Z ではそれは特別なものではなく、日産マキシマの V6 と同じくらい聴覚的な特徴があります。 赤い線まで回すと、ゼーゼーと緊張した音が聞こえます。

Zの6速マニュアルトランスミッションに対する私からのラブレターもありません。 アクションはキレッキレでライフルのボルトのように正確で、曲がりくねったノースジョージアの山道では、間違いなく爆発するだろう。

しかし、10 回中 7 回は 4 番目から 5 番目に進むと失敗し、クラッチの動作は鈍くなります。 州間高速道路 75 号線のアイドリングストップとラッシュアワーの渋滞の中での運転は、肛門科医の診察と同じくらい楽しいものです。

たとえ熱心なスポーツカーファンにとっては冒涜に聞こえるかもしれないが、私なら9速オートマチックを選ぶだろう。 これは無料のオプションで、手動シフト用のパドルがあり、0 から 60 までの時間も短縮されます。

交通渋滞から離れると、Z の電動アシスト ステアリングはレーザーのように正確に感じられ、各コーナーの 19 インチのゴムによるグリップ力は素晴らしく、四輪のベンチレーテッド ディスク ブレーキは時間を止められるかのように感じられます。

そして、Zのキャビンはクルマとの一体感を感じるのに最適な場所だ。 体を包み込むようなバケットシートは、適切なドライビングポジションを得るために十分な調整が可能で、太いリムのホイールは握り心地も抜群です。

ダッシュボード上部の 3 つのフード付きダイヤルなど、古い Z リマインダーもいくつかあるのはうれしいですね。 しかし、赤いシートインサート（青もオプション）は、憂鬱な黒いプラスチックとビニールの海を打ち破るのに必須です。

Z の基本価格は 41,015 ドルとなかなか破格ですが、さらに 10,000 ドル出せば、より大きなブレーキ、リミテッドスリップディファレンシャル、19 インチの鍛造合金、レザーシートを追加するパフォーマンス パッケージ オプションが手に入ります。 価値があります。

この最新の Z はここではクラスリーダーではありませんが、トヨタの最新スープラ、BMW の強力な M2、フォードの最新マスタング GT はより新鮮で、より速く、よりダイナミックに感じられますが、私たちは新しい Z が戻ってきたことをただ嬉しく思います。

実にリシャスだ。