Eaton Australia が新しい自動ギアボックスを発売

Sep 18, 2023

Eaton Cummins Automated Transmission Technologies は、Endurant XD Pro と呼ばれるまったく新しいオートメーテッド マニュアル トランスミッション (AMT) の発売を発表しました。

イートンとカミンズの合弁会社によって設計および設計され、今年 7 月からオーストラリアの生産車に正式に導入される予定です。 待望の新製品には、以前のバージョンの Eaton AMT に比べてさまざまな新機能や強化された機能が搭載されています。

「Endurant XD Pro は、ゼロから設計されたまったく新しいプラットフォームです。 トランスミッションの設計とそれに組み合わされる新しいクラッチのすべてが、高性能を目的として作られています」とイートン OEM セールス マネージャーのルーク アプトンは述べています。

「これは、より高い GCM アプリケーション向けに特別に設計された 18 速トランスミッションですが、2018 年に発売された小型の Endurant HD は、より軽い GCM アプリケーション向けに最適化された 12 速バージョンです。 Endurant XD Pro は、イートンが大型商用車向けに開発した中で最も軽量なトランスミッションであり、主に鋳造アルミニウム ケーシングのおかげで、前世代の UltraShift PLUS よりも 100kg 以上軽量です。」

この製品はまだ正式な生産には入っていませんが、すでに数台の Endurant XD Pro ユニットが路上で走行し、テストされています。

「最初の Endurant XD Pro ユニットは、新しい Kenworth K220 キャブバーに搭載され、その後すぐに Kenworth の T610 および T410 モデルが続く予定です」と Upton 氏は付け加えました。

クリーンで封じ込められた設計には、重要な電子機器とセンサーが 1 つの中央モジュールに統合されており、保護と信頼性が強化されています。 トランスミッションにはヘリカルギヤを採用し、騒音の低減と耐久性の向上を実現し、トランスミッション液圧センサーや油温センサーなどのスマートな機能も搭載しています。

Endurant HD 12 スピードと同様に、すべてのシフト操作とクラッチ操作は空気圧で実行され、車両の電気システムに高い負荷をかけることなく、スムーズかつ迅速な応答を実現します。

エクストリーム デューティ クラッチは 430mm のシングル プレート自動調整設計で、クラッチ接続時の発射制御を向上させる有機フェーシング素材を使用しています。

トランスミッションは、コンパクトなパッケージで高トルク能力を提供するイートンの伝説的なツインカウンターシャフト設計を維持しています。 20.5:1 という優れた全体比率スプレッドにより、優れた始動能力と低い巡航 rpm を組み合わせて燃料効率を向上させます。

その他の機能には、3 ポジションのスモール ステップ スプリッターが含まれており、これによりスキップ シフトの増加が可能になり、あらゆる運転状況で適切なレシオを確実に利用できるようになります。

標準として、Endurant XD Pro には 8 ボルトの底部と 4 ボルトの後部開口部を備えたデュアル PTO 開口部があります。

「今年の下半期にはフル生産を予定しており、顧客は今すぐ注文できるようになります」とアプトン氏は付け加えた。

新しい Endurant XD Pro の詳細については、1300 4 EATON (1300 432 866) に電話するか、[email protected] に電子メールで問い合わせるか、Eatoncummins.com にアクセスしてください。

2017 スカニア R620

129,900ドル

ニューサウスウェールズ州マックスビル

三菱 ファイター 6.0 FK600

104,500ドル

手すり、ビクトリア州

2006 マック スーパーライナー LT

115,000ドル

キャロル・パーク、クイーンズランド州

2005 マックビジョン CX 688RS

87,500ドル

クイーンズランド州カランベール

2013 アストラ IVECO HD9 8X8 8848

275,000ドル

Bellevue, WA

2023 ふそうキャンター