新しい 2024 KTM EXC

Aug 11, 2023

新しい 2024 KTM EXC-F 350 および 500 は、「W」4 ストロークが得たすべての変更を取り入れています。 これは、新しい KTM デュアル スポーツが、新しいスプリング フォーク、ショック、フレーム、ボディワークを備えた、本質的にまったく新しいオートバイであることを意味します。 前世代の EXC-F の名残はほとんどありません。

KTM より:

まったく新しいハイドロフォーミング、レーザーカット、ロボット溶接フレームが、2024 KTM Enduro シリーズのバックボーンを形成します。 これにより、ライディング体験に比類のないライダーフィードバック、エネルギー吸収、直進安定性をもたらす新しい縦方向およびねじれ方向のフレックスパラメータがもたらされるだけでなく、2024 年モデル範囲を構築する基盤も提供されます。

フルレンジには、カートリッジ内のオイルの流れを最適化する新しいミッドバルブピストンコンセプトを備えた、まったく新しい 48 mm WP XACT クローズド カートリッジ スプリング フォークが搭載されています。

KTM エンデューロ モデルは、実績のある PDS ショック システムを引き続き搭載しており、2024 年には新しいフレーム コンセプトとスムーズに連携するように更新および最適化されています。 これに新しいWP XPLOR PDSリアショックが組み合わされます。

業界初として、両端のサスペンションは工具を必要とせずにハンドクリッカーによって圧縮と減衰を完全に調整でき、リアのプリロード調整も簡単に行えます。

ポリアミドと強化アルミニウムの組み合わせで構築されたまったく新しい軽量 2 ピース サブフレームは、卓越したハンドリングとライダーのフィードバック、そして驚くべき堅牢性を提供します。 まったく新しいオフロード コントロール ユニットを含むすべての電子コンポーネントはサブフレームに完全に統合されているため、簡単にアクセスでき、保護機能が向上しています。

表面レベルでは、2024 KTM Enduro シリーズはあらゆる面で新しいボディワークの恩恵を受けています。 これは、FMF KTM ファクトリー レーサーからの意見をもとに開発され、特にペグの上に立っているときの膝の接触を改善する改善されたライダー トライアングルを提供します。

新しいフロントフェンダーデザインには、ライダーやラジエーターに当たる泥や泥を排出する泥はじきフィンも備えています。また、新しい透明なポリエチレン (XPE) 燃料タンク (2.24 ガロン/8.5 リットル 4 ストロークおよび 2.37 ガロン) も備えています。 /9 リッター 2 ストローク) は燃料レベルの監視を容易にし、車体パッケージを完成させます。

電子機器の監視は、電子ヒューズやリレーの代わりに、シートの下にある完全に独立した OCU によって行われます。 電気コンポーネントに障害が発生した場合、出力は個別に無効になり、各ユニットのエラーステータスが赤または緑の LED ライトで示されます。 これにより、トレイルでのトラブルシューティングが迅速かつ簡単になります。

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