レクサス、偽マニュアルトランスミッションを搭載したEVを製造

Jun 06, 2023

同社はそれをUXクロスオーバーに取り入れた。 必ずしも愛好家が好むものではありません。

マニュアルトランスミッションはほとんどなくなりました。 たとえ今日の自動車市場に占めるマニュアルトランスミッション車の割合が 2% 未満であることを無視したとしても、EV への移行はおそらく自分自身のシフトの終わりを意味することを受け入れなければなりません。 トヨタはこの状況を変えたいと考えており、それが同社が疑似マニュアルシフトを備えたプロトタイプEVを披露している理由だ。

同社はここ数日間、ヨーロッパのジャーナリストにレクサスUX 300eの特別バージョンを披露してきた。 この小型の電気クロスオーバーは米国では販売されておらず、通常の形式では特にエキサイティングではありませんが、このバージョンにはシミュレートされたシフターとクラッチがあり、昔ながらのエンゲージメントの味を提供します。 ドライバーは、偽のタコメーターの遠端に到達すると、さまざまなギア間でシフトすることができ、シフトを誤ると電気自動車がエンストする可能性さえあります。 EVO の走行ビデオは一見の価値があります。

電気自動車には 1 つまたは 2 つ以上の前進ギアがあることはほとんどないため、これが将来の主流の EV にとって有用な技術になる可能性は低いです。 しかしレクサスは、より魅力的なEVを作るためのコンセプトを開発中であり、開発作業が有望であれば、実際に量産BEVでこのシステムを使用する可能性があると述べている。 シミュレートされたシフターが私たちのかゆみを和らげることができるかどうかはわかりませんが、試してみることに確かに興味があります。

おそらくロード＆トラックスタッフの中で最も気まぐれなメンバーであるレビュー編集者のマック・ホーガンは、NDミアータといすゞビーヒクロスをクロスショップした唯一の人物と思われる。 彼は大学 2 年生のときに CNBC の自動車レビュー セクションを設立し、それ以来自動車について書き続けています。

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