時代の終わり：VW GTI、ゴルフ R は 2024 年にマニュアルトランスミッションを失う

Sep 02, 2023

特別エディションの GTI 380 は、フォルクスワーゲンのマニュアル ホットハッチの最終モデルとなります。 吹き替えの人、1つ出してください。

クリシャサカメラ

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人生最悪の日は普通に始まると言われます。 今日、それはフォルクスワーゲンが、ゴルフ GTI とゴルフ R のマニュアル トランスミッションが 2024 年以降正式に廃止され、ゴルフ GTI 380 と呼ばれる最後の特別エディションがその伝統に終止符を打つ予定であると発表したことから始まりました。

言うまでもなく、マニュアル GTI は自動車の代表格です。 それは伝説の 1 台であり、誰もが物語を持っている車の 1 台であり、言葉では言い表せないクールな要素を持っています。 そして、ほぼすべての GTI が優れたマニュアル ギアボックスを備えているため、それが見逃されることはほとんどありません。 もちろん、私たちダバー (極度のフォルクスワーゲン愛好家) は Mk4 マニュアルについては話しませんが、他のすべての GTI は楽しく使ってきました。 レビュー編集者のクリス・ツイ氏はマニュアルBMWを完全に排除すると言ったが、私もその意見に同意するが、私はここで別れを告げるべきだと思う。

前世、2019 シビック タイプ R を所有する前、私はシックス アイアンと呼んでいたマニュアルの 2010 GTI を所有していました。 その前にはたくさんの車がいたのに、その後は1台だけでした。 すべてを難なくうまくこなした、比類なく素晴らしい乗り物として、今でも私の記憶に残っています。 それは、6,000 ドルで購入できる最高の 50,000 ドルの運転体験でした。 デートに最適な車ですが、トラックではオーバーステアリングのフーリガンになる可能性があります。 そして、階級や富を超えて、ほぼ普遍的に洗練されエレガントであるとみなされる数少ない車の 1 つです。 これらすべてに、操作するのが本当に楽しい、素晴らしい 6 速マニュアル ギアボックスが備わっています。

VWのデュアルクラッチは優れていますが、マニュアルではありません。 古典的な GTI 体験のような魅力や魅力はありません。 技術的には優れており、確かに素晴らしい選択肢ですが、優れた GTI の本質には常に自分で漕ぐトランスミッションが含まれていると思います。 はっきり言っておきますが、これは常に GTI の進むべき道でした。 ますます厳しくなる排ガス規制とフォルクスワーゲンの電動化推進に屈し、EVになる運命にあった。 しかし、私たちは皆、このマニュアルが最後まで存続することを望んでいた。

Mk8 GTI の内部モデル コードから名前を借用した GTI 380 は、自動車業界を所有する最後のチャンスです。 フォルクスワーゲンは、これを「2024年のすべてのマニュアルトランスミッションGTIに標準装備される特別な装備セット」と説明し、サマーパフォーマンスタイヤに包まれた黒いホイール、黒いルーフ、ダイナミックシャシーコントロールアダプティブダンピングなどのタッチを加えています。 今秋ディーラーに発売され、目的地までの価格は3万2485ドルからとなる。 他にも優れた車はありますが、マニュアルの VW GTI のラインはこれで終わりです。 寂しくなるよ。

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