Chery Tiggo 7 Pro が Oz にロックイン

Jul 06, 2023

2023年のChery Tiggo 7 Proは、まったく新しい中型SUVの3つのバリエーションが利用可能になる年末までにオーストラリアで発売される予定ですが、価格と仕様の詳細はまだ未確認です。

復活した中国ブランドが今朝発表した奇瑞 Tiggo 7 Pro の 3 本柱のラインナップは、アーバン、エリート、アルティメット グレードで構成され、後者には全輪駆動が標準装備されます。

パワートレインはシリーズ全体で 1 つだけ提供されます。145kW/245Nm を発揮する 1.6 リッター ターボ ガソリン 4 気筒と、7 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションの組み合わせです。これにより、Tiggo 7 Pro は互角のパフォーマンスを発揮します。ターボガソリンのヒュンダイ・ツーソンと起亜のスポーテージのバリエーションを備えたフィールド。

3月に発売されたChery Omoda 5小型SUVから見たことによると、キッカーは、Tiggoが韓国の確立された中型SUVよりも安価である可能性が高いということです（そして、少なくとも保証とアフターセールスの点ではヒュンダイよりも優れています）どちらも価格は約 35,000 ドル未満ですが、ターボ ガソリン パワーを搭載すると 45,000 ドル近くなります。

2023年に奇瑞汽車のオーストラリアでの再発売の一環として発売された最初のモデルが参考になるとすれば、Tiggo 7 Proは、最も売れているトヨタRAV4（3万9760ドル～）や、スバル・フォレスター（3万7890ドル～）のような他の人気の日本中型SUVも下回るだろう。 、日産エクストレイル（3万7250ドル～）、三菱アウトランダー（3万7240ドル～）、マツダCX-5（3万6110ドル～）。

2020年に中国で最初に発売されたが、最近内部と外部がアップデートされたTiggo 7 Proは、消費者や小売業者による現地テストと予備的な市場評価を受けるために昨年半ばに中国からオーストラリアに派遣された3モデルのうちの1つであったが、明らかに消滅したプロジェクトである。今日の発表を受けて計画を立てます。

Tiggo 7 Pro は、上記の中型 SUV よりわずかに小さいですが、奇瑞自動車の Omoda 5 や人気のヒュンダイ コナ、トヨタ カローラ クロス、日産キャシュカイなどの小型 SUV よりは大きいです。

Chery Tiggo 7 Pro は、より大型の (アウトランダー サイズ) Tiggo 8 Pro と 1.6 リッター ターボ ガソリン バージョンの Omoda 5 とともに、今年後半にオーストラリアのショールームに並ぶ予定です。

本日公開されたオーストラリア仕様車の画像に表示されている装備は、Tiggo 7 にデジタル計器クラスター、Apple CarPlay を備えた大型インフォテインメント タッチスクリーン、衛星ナビゲーション、360 度カメラ、ワイヤレス スマートフォン充電器、エレクトリック パークが提供されることを示唆しています。ブレーキ、レザー調シートトリム、18インチアロイホイール。

「Tiggo 7 Proは今後数か月以内にオーストラリアに到着し、素晴らしい国際的な販売実績と、スタイル、安全性、テクノロジーの融合に対する受賞歴のある評判をもたらします」と奇瑞オーストラリアのマネージングディレクター、アンディ・チャン氏は述べています。

「これに、オーストラリアの新車購入者に比類のない価値を提供する奇瑞汽車の取り組みと相まって、このカテゴリーの運転体験が新たな高みに引き上げられることになるでしょう。」

Omoda 5 と同様に、Tiggo 7 Pro の電動バージョンは、プラグイン ハイブリッドやバッテリー電気の代替品を含むガソリンのバリエーションの確立に続き、ダウンアンダーを実現する強力なチャンスです。

PHEV の機能は最近上海モーター ショーで展示され、半電気 SUV が一連の坂道、モーグル、その他の障害物を乗り越えて、全輪駆動システムの応答性と落ち着きを披露しました。

競合他社と同様に、Tiggo 7 Pro e+ (PHEV) は、1.5 リッター ターボ ガソリン エンジンとデュアル電気モーターの合計出力が 180kW/510Nm で、ガソリンのみの兄弟車よりも大幅に強力です。

19kWh のバッテリーパックは、全電気による走行距離が最大 100km であると主張されています。

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