アルファロメオ 33 ストラダーレが電動または V6 として生まれ変わる

Mar 05, 2024

アルファ ロメオは、2027 年までに完全電気自動車メーカーになる構えで、初の EV である新型 33 ストラダーレを発表し、その第一歩を踏み出しました。 1967 年のティーポ 33 にちなんで名付けられたレーシングカーで、後に公道走行用バージョンも誕生した 33 ストラダーレは、実際には電動パワートレインまたはガソリン エンジンのいずれかを搭載します。 わずか 33 個の例が作成され、そのすべてがすでに説明されています。 推定価格は260万ポンド。

電気バージョンは、3 つの電気モーター (フロント 1 つ、リア 2 つ) を使用し、最大 739bhp を発生し、アルファが 1 回の充電で 280 マイルの航続距離を主張できるのに十分なバッテリー容量を備えています。 静止状態から 3 秒以内に時速 102 マイルまで全力疾走でき、最高速度は時速 206 マイルです。

ツインターボチャージャー付き 2.9 リッター V6 エンジンも代替オプションです。 これはジュリアやステルヴィオ クアドリフォリオに搭載されているものをベースにしていますが、最高出力は 611bhp に向上し、8 速デュアルクラッチ パドルシフト ギアボックスを介して後輪に動力を供給します。 アルファ ロメオは軽量であるため、電気バージョンと同じパフォーマンス数値を見積もることができます。

何が下にあるかに関係なく、33 Stradale のスタイリングは明らかにオリジナルの Tipo 33 を参照しており、曲線と繊細な小さなエアロフリックの暴動です。 新型車の抗力係数は現代の基準では0.37と非常に高いが、アルファによれば、それは巨大で醜い翼を必要とせずにダウンフォースを生成するように設計されているからだという。

33 ストラダーレのドアは、オリジナルと同様に上向きに前方に跳ね上がり、フロントガラスと屋根ガラスは古い戦闘機のバブルキャノピーのように乗客を包み込みます。 他にも、ボンネットの通気孔のような形状を形成する「コファンゴ」三角形など、レトロな参考文献が複数あります。

過去にインスピレーションを受けているように見えるかもしれませんが、33 Stradale の構築方法は最新のものです。 車の核となるのは、強力なアルミニウム H フレームを中心に構築されたカーボンファイバー シャーシであり、ボディワークはアルミニウムとカーボンファイバーの混合物で、オリジナルの Tipo 33 と同様に、プレキシガラスのリア スクリーンが付いています。

33 Stradale には、電子的に調整可能なダンパーを備えたツインアーム サスペンションが搭載されています。 フロントサスペンションはスイッチを押すだけで 50mm 持ち上げることができ、速度のハンプを乗り越えたり、長い駐車ランプを登ったりするときにノーズを楽にします。 巨大なカーボンセラミックディスクに作用する洗練されたブレーキバイワイヤシステムがあり、フロントにはアルミニウム製の6ピストンモノブロックキャリパー、リアには4ピストンシステムが装備されており、すべてブレンボ製です。 アルファローマのF1ドライバーの一人、バルテリ・ボッタスがクルマのテストとセットアップに携わったと言われている。

キャビン内は必要なものがすべてそぎ落とされています。 目に見えるものはすべてアルミニウム、カーボンファイバー、またはアルカンターラで覆われています。 ボタンとギアシフト (後者はジェット機のスロットル レバーのような形状) はすべて固体金属です。 大きな中央スクリーンもありません。 キャビン内でデジタルで存在する唯一のインストルメントパネルは、アルファが 3D 伸縮レイアウトと呼ぶ小塔の奥深くに設置されています。 オーナーが運転に集中できるよう、ステアリングホイールにはマクラーレン風にボタンが配置されていない。

走行モードはストラーダとピスタの 2 つだけで、どちらもセンター コンソールの大きな金属製スイッチで作動します。 また、コンソールの中央にはクアドリフォリオ（四つ葉のクローバー、アルファのレーシングシンボル）があり、ピスタを選択するとローンチコントロールモードが有効になります。 ルーフパネルにはより多くのスイッチが配置され、航空感覚を継承しています。

購入者は2つのインテリアトリムから選択できます。 Tributo はよりクラシックに見えますが、Alfa Corse はよりスポーティで現代的です。 いずれにせよ、60年代スタイルのレザーリブを備えたドラマチックでゆったりとしたバケットシートが備わっています。

60年代のテーマに合わせて、アルファはイタリアの偉大なコーチビルダーのひとつ、カロッツェリア・ツーリング・スーパーレッジェーラに33ストラダーレの製作を依頼した。 昨年のモンツァでのイタリア・グランプリで初めて、顧客にデポジットを預ける機会が提供された。

アルファ ロメオはまた、特別なビスポーク サービスであるアルファ ロメオ ボッテガも立ち上げており、すでに 33 社のストラダーレのバイヤー全員と協力して、事実上 33 台のユニークな車を作成しています。 33 ストラダーレは、アルファ ロメオ ボッテガが開発する最後の車ではありません。