2023年プジョー508のフェイスリフトがセダンとワゴンの両方でスパイされる

Feb 23, 2024

プジョー 508 はまだ新鮮に見えるかもしれませんが、2018 年に導入されたため、2023 年はフェイスリフトに最適な時期です。

フェイスリフトされたプジョー 508 のカモフラージュされたプロトタイプがヨーロッパでスパイデビューし、フランスのブランドのフラッグシップ低吊りモデルの多くのスタイリングのアップデートを示唆しました。

私たちのスパイカメラマンは、1 台ではなく 3 台の 508 の異なるプロトタイプを捉えました。そのうちの 2 台は、レギュラーと GT-Line トリムの伝統的なファストバックのボディスタイルを特徴としており、3 台目はより実用的なワゴンでした。 プロフィールと温室はほとんど変わっていないため、プロトタイプの前後部分のみがカモフラージュされました。

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フェイスリフトされた508のフロントには、小型の308および408モデルに見られるプジョーの新しいロゴとグリルのデザインが採用されると予想されている。 ヘッドライトは、改良された LED グラフィックの恩恵を受けながら、アグレッシブな外形を維持する可能性があります。 バンパーもナイフの下に収まり、特徴的なLEDの牙の隣にフェイクインテークが付いています。

後部では、テールライトの周囲がカモフラージュされていますが、308 GT-Line と同様に、より大きく傾斜した 3 つの爪のデザインを備えた新しい LED グラフィックがまだ確認できます。 リアバンパーは変更されていないが、GTバージョンでは通常モデルのデュアルラウンドテールパイプの代わりに台形の排気口が採用される。 内部では、3Dデジタル計器クラスタや新しいトリムオプションと並んで、新しいインフォテインメントシステムが見られるかもしれません。

EMP2 ベースのモデルには、電動デュアルクラッチギアボックスと 3008 および 5008 SUV に最近導入された 48V バッテリーを備えた新しい 134 馬力 (100 kW / 136 PS) PureTech エンジンが搭載されています。 欧州では厳しい排ガス規制によりBlueHDiディーゼルが廃止される可能性があるため、ICEのラインナップはトーンダウンされるはずだ。

GT-Line ではないプロトタイプには運転席側に充電ポートが装備されており、プラグインハイブリッドパワートレインを搭載していることがわかりました。 508のPHEVラインナップは、他の密接に関連するステランティスモデルと同様に、より多くのオプションを含むように成長する可能性がある一方、既存のトリムには新しいバッテリーが搭載され、EV走行距離の増加が可能になるはずです。

そんなに昔のことのように思えないかもしれませんが、第 2 世代のプジョー 508 は、約 5 年前の 2018 年のジュネーブ モーター ショーで最初に発表されました。 2023年前半にデビュー予定のこのフェイスリフトモデルは、スタイリングとテクノロジーの点でプジョーシリーズの新型モデルと同等の最新のモデルとなり、ほぼ閑古鳥が鳴いていた中型セダンセグメントの寿命をさらに数年間延ばすことになる。

フォード モンデオとオペル インシグニアが生産中止になったため、ライバルは次期 VW パサート ヴァリアント / シュコダ スペルブ ツインに限定されますが、プジョーは BMW 3 シリーズやメルセデス ベンツ C クラスなどのより高級なモデルにも注目しています。